Banglabeacon
Fast mobile article powered by Nexiamath-SEO AMP.
AMP Article

সত্যের কাছে দায়বদ্ধতা

Published June 17, 2026 · Updated July 21, 2026 · By Robert Taylor - banglabeacon.com

Foto : Robert Taylor - banglabeacon.com

সত্যের কাছে দায়বদ্ধতা: বাংলাদেশের সংবাদপত্রের প্রাথমিক কাজ

Banglabeacon.com – সত য র ক ছ দ য়বদ -

সত য র ক ছ দ য়বদ য়ে কী কী এসে যায়! হ্যাঁ, অনেক কিছুই এসে যায়। বাংলাদেশের জাতীয় বাংলা দৈনিক ‘সংবাদ’-এর প্রতিষ্ঠা হয়েছিল ঢাকার বংশালে ইস্ট পাকিস্তান প্রেসে নাসির উদ্দিন আহমতের ব্যবস্থাপনা ও খায়রুল কবিরের সম্পাদনার মাধ্যমে। সেই ১৯৫১ সালের ১৭ মে হাঁটি হাঁটি পা পা করে চলছে এই সংবাদপত্র। এ দায়িত্ব সাবের এবং আহমদুল কবিরের আংশিক করে এগিয়েছে বাংলাদেশ জাতির হৃদয় গহিনে স্বাধীনতার প্রত্যাশা জ্বালিয়ে প্রগতিশীলতার মহিমায় মহিমান্বিত হয়েছে।

সংবাদের ঐতিহ্য ও প্রতিষ্ঠা প্রক্রিয়া

১৯৫১ সালের ইস্ট পাকিস্তান প্রেস হলো সংবাদপত্রের প্রতিষ্ঠার স্থান। এখানে নাসির উদ্দিন আহমতের সম্পাদনার সাথে খায়রুল কবিরের স্বাচ্ছন্দ্য প্রণালী দুই সংবাদপত্রের মান স্থাপনে সাহায্য করেছিল। আর সেই সময় থেকেই সত্যের কাছে দায়বদ্ধতা একটি ঐতিহ্য হয়ে উঠেছিল বাংলাদেশের মানবাধিকার ও সামাজিক নৈতিকতার প্রতিষ্ঠা কাজে। সংবাদ যে শুধু সংবাদ প্রকাশনার বাহন নয়, বরং সামাজিক সংগঠন এবং জনপ্রিয়তার কাছে দায়বদ্ধ হওয়া একটি কর্মসূচি হিসেবে গ্রহণ করা হয়েছিল।

উপক্রমণ এবং সংগঠন বিকাশ

১৯৫১ সালে সংবাদপত্রের সংগঠন অকালে ঝরে গেলো এক অকুতোভয় সাংবাদিক শহীদ সাবের। একাত্তরের ২৫ মার্চ পাকিস্তানি শাসকগোষ্ঠীর রোষের আগুনে সংবাদপত্র ও প্রেসসহ অন্যান্য কর্মসূচি আঘাত পেয়েছিল। কিন্তু সত্যের কাছে দায়বদ্ধতার কার্যকারিতা সেই সংকটের মাঝখানে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরও আগে থেকে এগিয়ে রয়েছিল সংবাদপত্রের গুরুত্ব। মুক্তিযুদ্ধের নয় মাস প্রকাশনার নিশ্চুপ প্রতিবাদ দেখা গেলো সংবাদপত্রের সংগঠন জীবনে।

১৯৭১ সালের ৯ জানুয়ারি থেকে সংবাদপত্র সামাজিক নৈতিক ও রাজনৈতিক প্রতিবাদে সরব রয়েছে। সেই সময় থেকে আহমদুল কবির হলো সম্পাদকের দায়িত্ব পালন করেন। তার পর বজলুর রহমান এ দায়িত্ব আমৃত্যু পর্যন্ত স্থান করেন। এ দুজনের মৃত্যুর পর সংবাদপত্রের মালিকানা পরিবর্তিত হয়, কিন্তু সত্যের কাছে দায়বদ্ধতা এর মূল লক্ষ্য কায়াকরে উঠেছিল।

সংবাদপত্রের গুরুত্ব এবং সংগ্রাম

সংবাদপত্র হলো শুধু বাহন নয়, য